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PB-2路桥防水涂料该产品以多种高分子聚合物对改沥青进行改性，高分子聚合物在改性沥青中形成连续网络聚合物，聚合物和沥青互相贯穿，交联，使产品呈现出高聚物的性能，具有良好的弹性和低温柔性，抗剪切力和抗老化力。能够经受道路和桥面长期负荷的要求，有效防止因渗水造成结构破坏，钢筋腐蚀，混凝土风化，有效解决解决高寒地区道路冻融问题。延长道路和桥梁的使用寿命.
用于桥面防水，可防止由于混凝土桥面渗水而引起的钢筋腐蚀，提高梁体的使用寿命。
1、有宽阔的温度适应性。在沥青混凝土施工作业时高温140℃～160℃不流淌，在低温—15℃～—25℃的动荷载作用下不脆裂；2、材料固化成膜块，成膜韧性好。由于材料中加入化学助剂，使材料在短时间内即可成膜，缩短桥面防水施工时间；3、粘结力强，在配方中添加了渗透剂和增粘剂，提高了涂料的渗透能力和粘结性能，可将铺装层与桥面板粘结成一个整体。4、施工防水层后，桥面板与铺装层的剪切强度达到0.5~1.0Mpa，基层开裂2mm，涂膜不开裂；5、施工可操作性：冷施工作业，机械化，自动化程度高，材料无毒，不污染环境。
PB-2路桥防水涂料的性能指标既符合《建材行业JC/T975—2005》标准，也符合《交通行业JT/T535—2004》标准。
HDPE防渗膜透性系数是多少？由于其化学结构，聚乙烯是一种（实质上）不具渗透性的物质。聚乙烯是由非常长的分子构成的，在单个聚乙烯链之间确实也存在分子空间（有时被称作“自由空间”）。当我们说聚乙烯实质上不具渗透性时，这些空间的存在也是公认的。渗透也有可能发生，例如当渗透物的压力非常高或渗透物的分子非常小的时候。但是，聚乙烯表现出来渗透程度使用现有的试验方法很难测定。因此，试验结果常常反映出试验过程不精确而不是材料的渗透性。由一个独立的实验室对HDPE膜进行的试验，得出了下面的结果：试验ASTMD方法结果与数据甲烷渗透性D143410-5ml/水蒸气渗透性E9610-5ml/必须强调的是，由于在分子形状、性与状态（气态或液态）方面的不同，不同的化学制品会有不同的渗透率。例如，相对较小的水分子（原子量18）比起诸如环已醇（原子量94）之类的大分子会更容易透过聚乙烯。分子的性也必须考虑（类似谚语“相似者相融”）。聚乙烯是非性分子，因此其它的非性分子能更大于诸如水之类的性分子。作为参考，通常聚乙烯被用作一些原料的包装，这些原料包括汽油、电动机润滑油、家庭清洁剂（即漂白剂）、胞壁酸、农药、杀虫剂、杀真菌剂及其它高度浓缩的化学品。有些化学品可能被其它材料所吸收，但这只有在非常高浓度的情况下才会发生。这些化学品包括浓度超过50%的卤带烃或芳（族）烃，他们的吸收导致膨胀及物理属性的轻微变化，例如增加伸长率。这包括许多种类的燃料和油。然而这并不会影响HDPE防渗膜衬垫作为这些原料的防渗屏障的能力。由此，HDPE防渗膜渗透率通常低，几乎可以忽略不计。
适用范围： 适用于高速公路桥梁、城市立交桥和铁路桥梁及桥涵等防水工程。
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